2021년 셀 비용 60% 이상 증가, 배터리 산업 전체 가격 인상 불가피

최근, 리튬 배터리 내부자, 국내 1차 배터리 회사는 계약 고객에게 가격 재협상을 통보했으며, SMM,에 따르면 견적가가 약 20%. 인상될 수 있습니다, 국내 배터리 업계는 최근에 가격을 인상할 것입니다. 통일된 방식. 장기 계약 체결 방식은 내년에도 다운스트림 업체들과 아직 협의 중. 이번에도 배터리 업체들이 기꺼이 가격을 인상할 의향이 있는 것으로 볼 수 있다.

배터리 업체들의 집단적 가격 인상 행태도 예상된다. 올해 초부터, 리튬 배터리 재료 비용이 크게 상승. 예를 들어, 배터리 등급 탄산리튬의 가격이 1월 평균 가격은 63,000 위안/톤에서 가까운 장래에 200,000 위안 이상,으로 228% 상승했습니다! 육불화인산리튬 가격이 연초 110,000위안/톤에서 560,000위안/톤,으로 400% 이상 뛰었습니다! 이에 따라 리튬 배터리의 4가지 주요 재료 가격도 상승했습니다. 3원 재료 가격이 73% 상승했습니다, 리튬 철 인산염 재료 가격이 133%,, 전해질 가격이 172% 상승했습니다!

리튬 배터리의 모든 재료 비용이 상승함에 따라, 리튬 배터리 비용이 계속 상승하고 있음. 기존 523 각형 삼원 배터리 셀의 비용이 1월 평균 가격이 0.5위안/wh에서 상승했습니다. 11월에 0.84 위안/wh로, 63% 증가. 각형 리튬 철 인산염 배터리의 비용도 1월에 0.42 위안/wh의 평균 가격에서 0으로 상승했습니다. .11월에 69위안/Wh, 62% 증가.

지난 몇 년 동안, 비용 배터리 셀 매년 감소하고 있는 반면, 올해에는 50% 이상 증가했습니다. 그러나, 배터리 회사는 올해보다 적게 전력 시장에서 가격을 조정했으며, 대부분의 주문은 여전히 연초 가격. 칭하이 염호의 겨울 생산량 감소와 광산 생산량의 느린 확장의 영향으로 내년에도 배터리 재료 간의 전반적인 수급 모순이 여전히 해결되지 않음, 전반적인 수급 불균형,, 기업 집중 및 제품의 화학적 성능으로 인해. 내년에도 높은 가격 유지, 육불화인산리튬의 팽창 속도도 느림, 가격 하락도 어려워. 기타 용매 부족 현상은 내년 하반기에 점차 완화될 전망, 전해액 가격 하락은 더욱 어려워질 전망. 음극 여부 흑연화 내년도 풋이 순조롭게 출시될 것이라는 점도 문제, 공급 부족은 여전히 해결하기 어렵고, 음극 가격은 여전히 오를 여지가 있다. 다이어프램 장비 공급 문제는 내년에 집중적으로 발생할 수 있다, 이는 새로운 다이어프램 생산 능력의 출시에 영향을 미칠 수 있으며, 다이어프램 가격도 상승할 수 있습니다.

일반적으로, 리튬 배터리 재료의 가격은 내년에도 높은 수준을 유지할 것으로 예상되며, 리튬 배터리의 가격은 원자재 공급업체의 정상적인 작동을 보장하기 위해. 여전히 통제하기 어렵습니다,. 배터리 회사가 내년 생산 일정을 성공적으로 완료하기 위해 가격 인상.도 필요합니다, 자동차 회사가 가격 인상을 수용할 가능성이 더 높습니다.

현재, 최근 2년 동안의 셀 가격 하락은 어렵다. 자동차 회사들에게, 최근 2년도 시장 점유율을 점유할 수 있는 관건.이므로, 자동차 가격 인상을 제외하고, 셀 비용 제어, 중류 재료 및 상위 원자재 회사,를 결속하고 미래 원자재 비용을 사전에 예측하는 등. 특히 중요합니다.

위의 보고서는 상하이 비철금속에서 나온 것입니다. 웹사이트.